RALLYE CERAMICA 2009

Bueno, pues terminando el año y ya pensando mas en el próximo 2010 que en lo que quedaba del 2009, mi amigo Vicente Salom me llama ofreciéndome la posibilidad de correr éste rallye con Ricardo Sanchez "el cherano".
Gran alegría pues era volver a correr y en un rallye precioso y con un piloto puntero, pues recordemos que en el rallye de su debut perdió un rallye por un pinchazo en el último tramo cuando estaba 2º absoluto con un GT turbo.
Llega el Viernes antes de la carrera y a primera hora de la mañana, llego al punto de encuentro para empezar los reconocimientos. A los 15 minutos de llegar yo aparece Ricardo con el coche de carreras (clio ragnotti Gr.N), un coche muy bien echo con la carrocería y el motor echos en Francia, al verlo se me pone la piel de gallina.....buena señal, pues es síntoma de que no he perdido la ilusión por esto.
Como solo tenemos medio día para los reconocimientos, me dice de aprovechar las notas suyas del año anterior..........bueno, no me hace mucha gracia, pero para adelante.
Las primeras pasadas nos dedicamos mas a descifrar las nomenclaturas del anterior copi que otra cosa, para así ya en la 2º pasada ya nos dedicamos 100% a la carretera y su descripción, para así utilizar la 3º pasada para confirmar que esta todo Ok y yo irme apuntando referencias y ritmos de cante.
Verifica nuestro mecánico y yo me voy a la Habitación del hotel a tomármelo todo con calma, pues este rallye siempre suele ser el mismo recorrido y los enlaces tanto de salida, como de llegada a podium son los mismos y ya me los sé de memoria, si no me iría a repasarlos.
A mí me gusta la noche de antes o bien cenar con el equipo muy pronto o mejor cenar yo solo en la habitación del hotel. Tranquílamente deshago la maleta y después si ya he cenado me pongo a corregir y limpiar las notas, así como repasar el roadbook y último vistazo al planing horario.
Terminado con todo esto un buen baño, a ver la tele y a dormir..........todo fue perfecto, menos lo de dormir, en esta ocasión compartía habitación con el mecánico y este tuvo "concierto" nocturno a escape libre.
Llega la mañana del rallye y en la salida una sensación que añoraba a rabiar. Nervios, concentración y mucha ilusión de ver que tal me portaba después de un año sin cantar.
La primera sección nos sale muy bien, pero tanto mi piloto como yo nos quedamos con la sensación de que podemos hacerlo mejor. El duda en algunas rápidas y yo llego justo a 3 curvas.
La segunda sección la atacamos con mas ganas, Mateu tenía problemas, pero iba montándolos, íbamos 5º de la general, Aviño (Porche)-Segura(EVO IX)-Genitín(Clio F2000)-Mateu(EVOIIIV) y nosotros, por detrás ya sin problemas nos recortaba tiempo y Roca Clio F2000) que erró con los neumáticos en la mañana, esperando unas humedades que no aparecieron.
Al término, de esta 2º pasada por los tramos de la mañana, mejoramos muy poco el tiempo anterior de los tramos e incluso en el largo hicimos 4 segundo mas.........y atacamos mucho mas.
En la asistencia vemos que los neumáticos se han degradado mucho, pero nada exagerado.
Resultado, Genitìn se nos aleja y Roca se nos acerca mucho por detrás a solo 4 segundos........hay que atacar, en la primera pasada por los tramos de la tarde, pues la segunda asada por estos sera nocturna y Roca al ser de la tierra va a ir como un tiro por la noche.
En Costur un tramo con muchas trampas y curvas ciegas tras rasantes nos sale muy bien conseguimos ganar a Genitín por 1 segundo, pero Roca le mete caña al secuencial de su Clio y hace valer su conocimiento del terreno (él es Castellonense), endosándonos 2 segundos, pom!
Con Roca solo 2 segundos por detrás y Genitín a unos inalcanzables 37 segundos por delante nos dirigimos al tramo del pantano el cual lo acortan para no pasar sobre la presa.
Salimos al tramo y como locos nos tiramos al ataque, pero a falta de menos de 2 kilómetros para meta el coche nos ratea y nos empieza a fallar en baja, lo intentamos todo, bajar marchas, revolucionarlo, incluso casi dejarlo en punto muerto y todo esto como sabéis el final es cuesta para arriba. Total, hacemos el mismo tiempo que Genitín, pero Roca nos mete 4 segundos con lo cual nos pasa por 2 segundos, UN MOSQUEO.......y a la asistencia a por los dos últimos tramos nocturnos.
Llegamos a la asistencia y revisan todo y no se ve a simple vista problema alguno........ponemos parrilla y a por el tramo.
Tras un enlace cortito en el que nos dedicamos a calentar bien los neumáticos y los frenos salimos al ataque al tramo a por Roca, sabiendo que entre dos luces sin ser de noche aún podríamos plantarle cara e ir a por esos 2 segundo.
Pero a 3 Kilómetros de la salida de repente y sin aviso el motor se engancha y rompe..........apaga el motor y punto muerto a buscar donde nos paramos, lo cual hacemos en el paso del río, en el mismo cauce.
Salgo del coche esperándome el charco de aceite y no esta.....abro el capó y no hay salpicón, miramos el aceite y......no hay ni una gota!!!!
Como se puede chupar un motor todo el aceite en un enlace de 10 km y 3 km de tramo? Pues lo hizo y allí nos quedamos bastante chafados los dos en plena oscuridad esperando que nos recogiesen. Además de confirmándose que no correremos el último rallye del año, el tour.
Y así terminó me reencuentro con la competición con un sabor agridulce. Agrio por la retirada en plena lucha, pero dulce por volver y verme capacitado de copilotar a un piloto rápido y agresivo como Ricardo y esperando con ansias la temporada 2010 que la correré junto a él.
La próxima vez que escriba será para contaros el Rallye Mediterraneo de Camp. de España, el cual se me esta complicando por temas laborales, pero que espero poder solucionarlo, si no a lo peor saldría como el año anterior en el coche del Director Adjunto que es una pasada.
Un saludo y nos vemos!